大众车型制动盘刮水功能 介绍


     在雨天行车时,制动盘表面会形成一层水膜,这层附着在制动盘表面的水膜如不及时将其清除,就会影响制动效果。驾驶员踩下制动踏板时,由于水膜的原因使得制动片与制动盘的摩擦力减弱,导致制动力下降、制动距离变长。大众汽车在部分车型上装备了“制动盘刮水功能”,使得车辆在雨天行驶安全系数有了较大的提高。


    此项功能为ESP的扩展功能之一,意在提高雨天行车安全。功能的实现并不需要进行较大的改动,就好像通过车轮转速传感器来实现胎压监测一样,其实它就是ESP的几条程序指令而已。

    其并没有安装雨水传感器来检测制动盘表面有没有水膜,而是通过一定的逻辑判断是否需要开启功能。所以功能启动需要一定的条件:

       1、车速70公里/每小时

       2、雨刮已经开启

系统根据雨刮器开启的时间和速度对制动盘的水膜附着情况做出判断,当所有条件满足时ESP系统就会以5分钟一个周期对制动系统施加适当的压力,让制动片与制动盘轻微接触,从而达到刮水的目的,并且系统工作期间驾驶员并不会有任何感觉,无需对车辆进行任何额外操作,正常驾驶即可。

(视频演示系统如何进行工作)


       

    在日常使用中还可以对刮水功能的刮水程度进行调整,下面我们以MQB平台的高尔夫7车型为例进行说明

1、首先需要将诊断仪器与车辆进行连接

2、选择ABS系统选择“匹配”选项


3、选择“[VN]_Brake_disc_dehydration”选项(注意:由于翻译错误,如使用odis请选择“制动盘过热”选项)


4、点击输入栏,选择需要的刮水强度进行调整或关闭此功能


5、对所做更改进行确认,电机“应用”按钮


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本文作者2016-12-20 12:39
laomai
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